Про це пише Reuters.

За даними агентства Williams, в перший тиждень квітня в бразильських портах перебували десять суден для завантаження 393 500 т цукру. На аналогічний період минулого року — 23 судна для завантаження 950 400 т цукру.

«Головна причина цього — менше виробництво в Бразилії. Ми очікуємо, що черга буде меншою, ніж у минулому році, протягом усього сезону», — говорить Хуліо Марія Борхес, аналітик по цукру в консалтинговій компанії JOB Economia e Planejamento.

У цьому сезоні бразильські заводи виробляють набагато більше етанолу, оскільки в даний час біопаливо вигідніше, ніж цукор, і попит на етанол в Бразилії є сильним.

У той же час, за словами Борхеса, заводи закрили великі експортні угоди, оскільки міжнародні ціни на цукор залишаються низькими.

Бразилія, найбільший у світі виробник та експортер цукру, стикається зі зростаючою конкуренцію за кордоном, оскільки Європа, Таїланд та Індія нарощують обсяги виробництва.

Майкл МакДугалл, віце-президент ED&F MAN Capital Markets в Нью-Йорку, говорить, що підвищення тарифів на цукор у Китаї, введений в минулому році, також погіршує обсяги відвантажень з Бразилії.

Бразильська група по виробництву тростини Unica повідомила, що експорт до Китаю, який в минулому становив близько 6 млн т, в минулому сезоні досяг всього 115 тис. т через нові обмеження.

У травні минулого року Китай почав стягувати 45%-е мито понад 50%-ого тарифу, який вже був для імпорту цукру поза квотою СОТ в 1,94 млн т, що відноситься до багатьох країн, включаючи Бразилію.

За словами експертів, зростання виробництва білого цукру в Європі також вплинуло на премію за цю категорію, в порівнянні з цукром-сирцем, що призвело до зниження попиту на сирець з боку переробних заводів.

Читайте також:

В індійському штаті Таміл Наду виробництво цукру зменшиться до історичного мінімуму

У Німеччині посівна цукрових буряків затримується через непогоду

У Франції посівна площа цукрових буряків практично не зміниться